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　　德國FESTO氣缸活塞桿中的活塞起到的作用？
　　德國FESTO氣缸磨損在一般情況下根據(jù)磨損肌理可分為正常磨損、熔著磨損(劃傷，擦傷)、磨料磨損及腐蝕磨損。這些磨損同時存在并相互影響。按照磨損部位，又分為滑動面磨損和上下端面磨損。滑動面主要是熔著磨損和磨料磨損；上下端面則由于運動而引起的撞擊磨損為主。
　　首先，滑動面最大磨損常出現(xiàn)在德國FESTO氣缸上止點位置，這個部位易產(chǎn)生熔著條件加速磨損，各道環(huán)滑動面磨損量不一樣，第一道德國FESTO氣缸磨損量最大，第二道環(huán)約為第一道的一半左右，油環(huán)的磨損量最小。
　　其次，氣缸的材質(zhì)也有很大影響。
　　德國FESTO氣缸一般來說，配磨材料的硬度差為零時磨損最小，隨著硬度差增大，磨損也隨之增大。但是，在選材的同時，最好是在兩個零件都有最長壽命的前提下，使精密活塞桿活塞環(huán)比汽缸更早達到磨損極限，這是因為更換精密活塞桿活塞環(huán)比更換汽缸套較經(jīng)濟和容易?！　∽詈?，還必須考慮精密活塞桿活塞環(huán)材料的彈性影響，韌性強的材料難磨損，抗磨性也高。
　　德國FESTO氣缸活塞在氣缸活塞桿中起到防止兩邊腔中的氣體互相沖擊與偏離原位。
　　如果說氣缸活塞桿中沒有活塞進行密封的話，那么德國FESTO氣缸密封圈的耐磨性就會降低從而導致偏離導向位置，這樣就會加大德國FESTO氣缸密封圈的消耗和增加摩擦阻力。
　　德國FESTO氣缸在常識中活塞寬度是由密封圈的尺寸來決定的，而它的長度是由工作滑動與應(yīng)用來決定的，假設(shè)滑動地方過短的話就很容易造成卡死，嚴重一點的話就會把氣缸活塞桿損壞掉。
　　其實德國FESTO氣缸活塞桿發(fā)生泄漏最基本的原因就是密封圈已經(jīng)失效了或者就是活塞桿的油液已經(jīng)被污染，當然啦可能還會有其它的原因，但是這是常見漏油的主要原因。而導致密封圈失效的原因有兩個，主要就是選擇不合適的密封圈，打個比方說，在進行高恩操作，或者抗污染操作的時候，而你所選擇的密封圈卻不能承受這些，那么就很容易出現(xiàn)損壞。
　　然后一個就是德國FESTO氣缸在密封圈安裝的時候，對它的保護沒有做好，比如說在給它做防銹噴漆的時候，沒有對密封圈進行保護，是的油漆進入，這樣就很容易使得活塞桿損壞。因此我們在給活塞桿進行防銹處理的時候，一定要將漆和密封圈進行隔離。